NEMA 8 இருமுனை 1.8deg 1.6ncm (2.3oz.in) 0.2a 4.8v 20x20x28mm 4 கம்பிகள்

Star சிறிய படி கோணம் மற்றும் உயர் துல்லியம்;

Ful துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை ரோட்டார் பற்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமம், இது தேவைகளுக்கு ஏற்ப பரந்த அளவில் மாற்றப்படலாம்;

Rotur ரோட்டார் நிலையுடன் முறுக்கு தூண்டல் சிறிதளவு மாறுகிறது, இது சிறந்த செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை அடைய எளிதானது;

Magnary அச்சு காந்தமயமாக்கல் காந்த சுற்று, அதிக காந்த ஆற்றல் உற்பத்தியுடன் புதிய நிரந்தர காந்தப் பொருளைப் பயன்படுத்தி, மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு உகந்தது;

● ரோட்டார் காந்தங்கள் உற்சாகத்தை அளிக்கின்றன; முழு இயக்கப் பகுதியிலும் குறிப்பிடத்தக்க ஊசலாட்டங்கள் எதுவும் இல்லை.

42	எச்.பி.	40	F	105	B	06
.	.	.	.	.	.	.

①: 42: மோட்டார் அடிப்படை: 42*42 மிமீ

②: HB: ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்

③: 40: மோட்டார் உடல் நீளம்

④: எஃப்: தடங்களின் எண்ணிக்கை: நான்கு கம்பிகள், கள்: ஆறு கம்பிகள், இ: 8 கம்பிகள்

⑤: 105: மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பு 1.5 அ

⑥: பி: மோட்டார் தண்டு மீது ஒரு தட்டையான கம்பி உள்ளது, கியர் டி என்பது இரட்டை வெளியீட்டு தண்டு பி.ஜே.

⑦: 06: பெறப்பட்ட எண்

பொது தொழில்நுட்ப பண்புகள்

Step ஸ்டெப்பர் மோட்டார் குறைந்த வேக சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது --- வேகம் 1000 ஆர்.பி.எம், (0.9 டிகிரியில் 6666 பிபிஎஸ்) தாண்டக்கூடாது, மேலும் 1000-3000 பிபிஎஸ் (0.9 டிகிரி) இடையே இதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. மோட்டார் அதிக வேலை திறன் மற்றும் குறைந்த சத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது;

The ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் முழு-படி நிலையைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, மேலும் அதிர்வு முழு-படி நிலையில் பெரியது;

Motor மோட்டார் விவரக்குறிப்பின் மின்னழுத்த மதிப்பு ஓட்டுநர் மின்னழுத்த மதிப்பு அல்ல. ஸ்டெப்பர் டிரைவரின் படி குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் (பரிந்துரை: 42 மற்றும் அதற்குக் கீழே மோட்டார்கள் 12-24 வி, 57 மோட்டார்கள் டிசி 24 வி -48 வி, 86 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன டிசி 48-80 வி, 110 மோட்டார் டிசி 80 வி ஐ விட அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்கிறது)

Mar பெரிய தருண மந்தநிலையுடன் சுமைகளுக்கு, ஒரு பெரிய பிரேம் அளவு மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்;

Motor மோட்டார் அதிவேகமாக அல்லது பெரிய மந்தநிலை சுமையில் இருக்கும்போது, ​​அது பொதுவாக வேலை வேகத்தில் தொடங்காது, ஆனால் படிப்படியாக அதிர்வெண் மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. முதலில், மோட்டார் படிகளை இழக்காது. இரண்டாவதாக, இது சத்தத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் நிறுத்துவதன் நிலைப்படுத்தல் துல்லியத்தை மேம்படுத்தும்;

Mive அதிக துல்லியமான விஷயத்தில், இது இயந்திர வீழ்ச்சியால் தீர்க்கப்பட வேண்டும், மோட்டார் வேகத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது அதிக உட்பிரிவுடன் இயக்கி பயன்படுத்த வேண்டும்;

The மோட்டார் அதிர்வு பகுதியில் வேலை செய்யக்கூடாது, தேவைப்பட்டால், மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலமோ, மின்னோட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது சில ஈரப்பதத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலமோ அதை தீர்க்க முடியும்;

Purtive மோட்டார் 600 பிபிஎஸ் (0.9 டிகிரி) க்குக் கீழே வேலை செய்யும் போது, ​​அதை சிறிய மின்னோட்டம், பெரிய தூண்டல் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தால் இயக்க வேண்டும்.

இயந்திர தொழில்நுட்ப பண்புகள்

Part ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தண்டு முனையுடன் இணைப்பு பகுதியை நிறுவும்/அகற்றும்போது, ​​தண்டு முடிவை நேரடியாக சுத்தியலால் அடிக்க வேண்டாம். .

Crovel நல்ல செறிவூட்டலை உறுதிப்படுத்த தண்டு முனைகளை சிறந்த நிலைக்கு சீரமைக்க முயற்சிக்கவும், இல்லையெனில் அதிர்வு ஏற்படலாம், தாங்கு உருளைகள் சேதமடையக்கூடும், அல்லது தண்டுகள் கூட உடைக்கப்படலாம்;

The மோட்டார் நீர் அல்லது எண்ணெய் துளிகளால் தாக்கப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் இது முழுமையாக நீர்ப்புகா அல்லது எண்ணெய்-ஆதாரம் அல்ல. இயல்புநிலை பாதுகாப்பு நிலை IP54 ஆகும். எனவே, மோட்டார் நீர் அல்லது எண்ணெயால் அரிக்கப்பட்ட சூழலில் வைக்கப்படவோ அல்லது பயன்படுத்தவோ கூடாது (தேவைப்பட்டால் சிறப்பு பாதுகாப்பு நிலை, தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!);

Motor மோட்டார் குறைப்பு கியருடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் நுழைவதைத் தடுக்க ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் போது அது எண்ணெயுடன் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும்;

The மோட்டார் கேபிளை எண்ணெய் அல்லது தண்ணீரில் மூழ்கடிக்க வேண்டாம். வெளிப்புற வளைக்கும் சக்தி அல்லது அதன் சொந்த எடை காரணமாக, குறிப்பாக கேபிள் கடையின் அல்லது இணைப்பில் கேபிள் கணம் அல்லது செங்குத்து எடைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

மோட்டார் இயக்கத்தின் விஷயத்தில், கேபிள் (அதாவது, மோட்டாருடன் வரும் ஒன்று) ஒரு நிலையான பகுதிக்கு (மோட்டாருக்கு எதிரே) பாதுகாப்பாக கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் இது கேபிள் வைத்திருப்பவரில் ஏற்றப்பட்ட கூடுதல் கேபிள் மூலம் தாமதப்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் வளைக்கும் அழுத்தத்தை குறைக்க முடியும். கேபிள் முழங்கையின் ஆரம் முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க வேண்டும்

உருப்படி	விவரக்குறிப்புகள்
படி கோணம்	1.8。
படி கோண துல்லியம்	± 5% (முழு படி ， சுமை இல்லை)
எதிர்ப்பு துல்லியம்	± 10%
தூண்டல் துல்லியம்	± 20%
வெப்பநிலை உயர்வு	80。சி அதிகபட்சம். (மதிப்பிடப்பட்ட தற்போதைய ， 2 கட்டம்)
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை	-20。சி ~+50 。சி
காப்பு எதிர்ப்பு	100mΩmin. , 500VDC
மின்கடத்தா வலிமை	ஒரு நிமிடம் 500 வாக்
தண்டு ரேடியல் நாடகம்	0.02 மேக்ஸ். (450 கிராம்-சுமை)
தண்டு அச்சு விளையாட்டு	0.08 மேக்ஸ். (450 கிராம்-சுமை)
காப்பு வகுப்பு	B

தொடர் மாதிரி	மோட்டார் நீளம் எல் (மிமீ)	மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (அ)	கட்ட எதிர்ப்பு (	கட்ட தூண்டல் (எம்.எச்)	முறுக்கு வைத்திருக்கும் (Kg.cm)	முன்னணி கம்பி (இல்லை.)	ரோட்டார் மந்தநிலை (g.cm²)	மோட்டார் எடை (கிராம்)
28HB31F068B	31	0.68	5.6	3.4	0.6	4	9	110
28HB31F095B	31	0.95	2.8	2.3	0.6	4	9	110
28HB44F095B	44	0.95	4.7	3.7	0.9	4	12	140
28HB44F068B	44	0.68	6.8	4.9	0.95	4	12	140
28HB51F095B	51	0.95	5.6	5.0	1.1	4	18	180
28HB51S095B	51	0.95	4.6	1.8	0.9	4	18	180

பரிமாணங்கள்:

வயரிங் வரைபடம்: