ஹோல் எச்எஸ் 86 சிறிய அளவு, மிகவும் ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் டிரைவ் திட்டம், மோட்டார் டிரைவ்

HS86 டிஜிட்டல் ஹைப்ரிட் ஸ்டெப் சர்வோ டிரைவ்

தயாரிப்பு சுயவிவரம்

1. சுருக்கம்

HS86 என்பது இன்டர்நெட் டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்ட சீரியல் போர்ட் பிழைத்திருத்த செயல்பாட்டைக் கொண்ட சமீபத்திய டிஜிட்டல் ஹைப்ரிட் ஸ்டெப் சர்வோ டிரைவ் ஆகும். இது சமீபத்திய 32-பிட் டிஎஸ்பி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் மோட்பஸ்-ஆர்.டி.யு நிலையான நெறிமுறை விவரக்குறிப்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. பயனர்கள் 200-40000 போன்ற பல அளவுருக்களை மேல் கணினி பிழைத்திருத்த மென்பொருள் மூலம் அமைக்கலாம், இது உற்பத்தியின் நடைமுறை செயல்பாடுகளை பெரிதும் வளமாக்குகிறது மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

HS86 டிரைவ் சர்வோ வகுப்பின் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது திறந்த வளைய படி மற்றும் சர்வோ அமைப்பின் இரட்டை நன்மைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. இது திறந்த வளைய படி இழப்பு படிநிலையின் சிக்கலை முற்றிலுமாக தீர்க்கிறது, மேலும் படி அமைப்பின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டரின் வெப்பம் மற்றும் குறைந்த வேக அதிர்வுகளை சேவையக அமைப்புடன் குறைக்கிறது, இது பிழைத்திருத்தத்தின் சிரமத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, விரைவான தொடக்கத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிறுத்துகிறது, அதிர்வு இல்லாமல், குறைந்த செலவு மற்றும் அதிக செலவு செயல்திறனைச் சந்திக்கும்.

2. பண்பு

Port சீரியல் போர்ட் பிழைத்திருத்த செயல்பாட்டுடன்     

3 புதிய 32-பிட் டிஎஸ்பி தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது

Sestive எளிதான நிறுவலுக்கு சிறியது

4,6,8 வரி இரண்டு-கட்ட படிநிலை மோட்டார்கள் இயக்க முடியும்  

Light ஒளி தனிமைப்படுத்தல் வேறுபாடு சமிக்ஞை உள்ளீடு

● உள்ளமைக்கப்பட்ட நுண்ணோக்கி

200-40,000 துணைப்பிரிவு தொகுப்பு வரம்பு

200 கிஹெர்ட்ஸ் வரை துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் (அதிக சரிசெய்யக்கூடியது)

The மின்னோட்டத்தை தன்னிச்சையாக 0.1-3.5A க்கு இடையில் பெரிதும் அமைக்கலாம்

மோட்டார் வெப்பத்தை வெகுவாகக் குறைக்க துல்லியமான தற்போதைய கட்டுப்பாடு

What குறைந்த அதிர்வு குறைந்த சத்தம்

● நிலையான மின்னோட்டம் தானாகவே பாதியாகும்

Press அதிக அழுத்தம், கீழ் அழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் அதிகப்படியான நாணயம் போன்ற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது

3. பயன்பாட்டு பகுதி

பலவிதமான சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஆட்டோமேஷன் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளுக்கு ஏற்றது, போன்றவை: வேலைப்பாடு இயந்திரம், குறிக்கும் இயந்திரம், கட்டர், ப்ளாட்டர், சி.என்.சி இயந்திர கருவிகள், தானியங்கி சட்டசபை உபகரணங்கள் போன்றவை. சிறிய சத்தம், அதிவேக சாதன பயன்பாட்டு விளைவு குறிப்பாக நல்லது என்று பயனர் எதிர்பார்க்கிறார்.

மின், இயந்திர மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குறிகாட்டிகள்

1. மின் குறிகாட்டிகள்

விளக்குங்கள்	HS57
	குறைந்த மதிப்பு	பிரதிநிதி மதிப்பு	முகடு மதிப்பு	அலகு
சக்தி மின்னழுத்தத்தை உள்ளிடவும்	20	36	50	வி.டி.சி
சமிக்ஞை உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்	7	10	16	எம்.ஏ.
படி-துடிப்பு அதிர்வெண்	0	-	200	Khz
காப்பு எதிர்ப்பு	50			MΩ

2. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தவும்

குளிரூட்டும் முறை		இயற்கை குளிரூட்டல், விசிறி வெப்ப சிதறல்
சேவை சூழல்	சந்தர்ப்பம்	தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி, அரிக்கும் வாயு, ஈரப்பதம் மிகப் பெரியது மற்றும் வலுவான அதிர்வு இடங்கள், எரியக்கூடிய வாயு மற்றும் கடத்தும் தூசியைத் தடுக்க, பிற வெப்ப சாதனங்களுக்கு அடுத்ததாக வைக்க முடியாது
	வெப்பநிலை	0——50
	ஈரப்பதம்	40—90%ஆர்.எச்
	அதிர்வு	10 ~ 55 ஹெர்ட்ஸ்/0.15 மிமீ
வெப்பநிலையை சேமிக்கவும்		-20 ℃ ~ 65

3. இயந்திர நிறுவல் வரைபடம்

படம் 1 நிறுவல் பரிமாண வரைபடம் (அலகு: மிமீ)

வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் அளவு, முனைய அளவு மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும்போது பக்க நிறுவல், சிறந்த வெப்ப சிதறல் விளைவு பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது!

4. வெப்பச் சிதறலை வலுப்படுத்துங்கள்

1 the டிரைவின் நம்பகமான இயக்க வெப்பநிலை பொதுவாக 50 with மற்றும் மோட்டார் 80 க்குள் இருக்கும்;

2 the தானியங்கி அரை ஓட்டம் பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதாவது, மோட்டார் நிறுத்தும்போது, மின்னோட்டம் தானாகவே பாதியாகக் குறைக்கும், மோட்டரின் வெப்பத்தையும் இயக்ககத்தையும் குறைக்க;

3 the டிரைவை நிறுவும் போது, பக்க நிறுவலைப் பயன்படுத்தி, டிரைவ் அடிப்பகுதியில் வலுவான காற்று வெப்பச்சலனத்தை உருவாக்குங்கள்; தேவைப்பட்டால், காற்று வெப்பச்சலனத்தை உருவாக்க இயக்ககத்திற்கு அருகில் விசிறியை நிறுவவும், டிரைவ் வெப்பச் சிதறலுக்கு உதவுங்கள், மேலும் நம்பகமான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயக்கி செயல்படுவதை உறுதிசெய்க.

டிரைவ் இடைமுகம் மற்றும் வயரிங் அறிமுகம்

1. இடைமுக விளக்கம்

1） கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை இடைமுகம்

பெயர்	செயல்பாடு
P ls +	துடிப்பு கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை: + 5V- + 24V ஐ இயக்கலாம், உயர்வுக் கோடு பயனுள்ளதாக இருக்கும், துடிப்பு எப்போது, மோட்டார் உயர் முதல் குறைந்த வரை படிகள். துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு நம்பகமான பதிலைப் பொறுத்தவரை, துடிப்பு அகலம் 2S ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
P ls -
Dir+	திசை கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை: + 5V- + 24V ஐ இயக்கலாம், உயர் / குறைந்த அளவிலான சமிக்ஞை. மோட்டரின் நம்பகமான திசையை உறுதிப்படுத்த, குறைந்தபட்சம் 5 க்கு துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு முன் திசை சமிக்ஞை நிறுவப்படும். மோட்டரின் ஆரம்ப செயல்பாட்டு திசை மோட்டார் வயரிங் தொடர்பானது, மேலும் எந்தவொரு இடைமுக முறுக்கு (எ.கா.
Dir-
ENA+	கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை இயக்கு: + 5V- + 24V ஐ இயக்கலாம், உயர் / குறைந்த அளவிலான சமிக்ஞை.
Ena-

2) வெளியீட்டு சமிக்ஞை இடைமுகம்

பெயர்	செயல்பாடு
பெண்ட்+	இடத்தில் சமிக்ஞை வெளியீடு: கட்டுப்பாட்டு கட்டளையால் குறிப்பிடப்பட்ட நிலையை மோட்டார் அடைகிறது, மேலும் இடத்தில் உள்ள சமிக்ஞை வெளியீடு செல்லுபடியாகும்; பெண்ட் + வெளியீட்டு மூல நேர்மறைக்கு இழுக்கும் எதிர்ப்புடன் இணைகிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் சமிக்ஞை உள்ளீட்டிற்கு செல்கிறது; அதிகபட்ச இயக்கி மின்னோட்டம் 50 எம்ஏ.
பெண்ட்-
Alm+	அலாரம் சமிக்ஞை வெளியீடு: மின்னோட்டத்திற்கு மேல், அழுத்தம், அண்டர் பிரஷர் அல்லது நிலை வேறுபாடு அலாரம், அலாரம் சமிக்ஞை வெளியீடு பயனுள்ளதாக இருக்கும்; AMC + வெளியீட்டு சக்தி மூல நேர்மறை துருவத்திற்கு எதிர்ப்பை இழுக்க இணைக்கவும், கட்டுப்படுத்தியின் சமிக்ஞை உள்ளீட்டிற்கு ALM- இணைப்பு; அதிகபட்ச இயக்கி மின்னோட்டம் 50 எம்ஏ.
அல்ம்-

3) குறியாக்கி இடைமுகம்

பெயர்	செயல்பாடு
பிபி+	இன்கோடர் பி கட்ட உள்ளீட்டு இடைமுகம், நீங்கள் வரி வரிசையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
பிபி-
பா+	ஒரு கட்ட உள்ளீட்டு இடைமுகத்தை இன்கோடர், நீங்கள் வரி வரிசையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
Pa-
வி.சி.சி.	குறியாக்கியின் முக்கிய முடிவு 5 வி மின்சாரம் வழங்கல்.
Egnd	குறியாக்கி 5 வி மின்சாரம் மின்சாரம் எதிர்மறை முடிவு.

▶ குறிப்பு: குறியாக்கியின் வயரிங் வரிசை மூடிய-லூப் மோட்டரின் கீழ் லேபிளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது லேபிளில் வயரிங் பின்பற்றுவதைப் பின்தொடர்கிறது.

4) வலுவான சக்தி இடைமுகம்

பெயர்	செயல்பாடு
Gnd	டி.சி மின்சாரம் வழங்கல் மைதானம்
+V dc	மின்சாரம் வழங்கல் கேத்தோடு, வரம்பு: டிசி 20 ~ 50 வி, பரிந்துரைக்கப்படுகிறது + 36 வி
A+、 a-	ஒரு கட்ட சுருளை மோட்டார், வரி வரிசையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
B+、 b-	மோட்டார் பி கட்ட சுருள், வரி வரிசையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

▶ குறிப்பு: லேபிளில் வயரிங் கண்டிப்பாக பின்தொடர மூடிய-லூப் மோட்டரின் கீழ் லேபிளில் மோட்டரின் வயரிங் வரிசை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

5) 232 தொடர்பு இடைமுகம்

HS57 ஆல் இயக்கப்படும் சீரியல் போர்ட் தகவல்தொடர்பு இடைமுகம் RJ12 முனையத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பிசி இயந்திரத்துடன் யூ.எஸ்.பி மூலம் டி.டி.எல் சீரியல் போர்ட் மாற்று கருவியுடன் இணைக்கப்படலாம். லைவ் பிளக் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது! பிசி முடிவில், வாடிக்கையாளர் மேல் கணினி மென்பொருள் இடைமுகத்தைப் பொறுத்து தற்போதைய, உட்பிரிவு, வேலை முறை போன்ற தேவையான அளவுருக்களை அமைக்க முடியும்.

முனைய எண்	சின்னம்	பெயர்	விளக்குங்கள்
1	Gnd	RS232 தொடர்பு	0 வி
2	Txd	RS232 கடத்தும் முனையம்
3	Nc
4	Rxd	RS232 பெறும் முடிவு
5	Nc
6	Nc

▶ குறிப்பு: சேதத்தைத் தவிர்க்க HS57 மற்றும் PC உடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள்கள் சிறப்பு கேபிள்களாக (பயனர் நிலைமைக்கு ஏற்ப தோராயமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன) பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

6) நிலை அறிகுறி

பச்சை எல்.ஈ.டி சக்தி காட்டி மற்றும் இயக்கி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது எல்.ஈ.டி இயக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் இயக்கி முடக்கப்படும் போது எல்.ஈ.டி அணைக்கப்படும்.

சிவப்பு எல்.ஈ.டி என்பது தவறு காட்டி, இது 3 விநாடிகள் ஒளிரும்; பிழையை பயனரால் அகற்றும்போது, சிவப்பு எல்.ஈ.டி பெரும்பாலும் அணைக்கப்படுகிறது. 3 வினாடிகளில் ரெட் எல்இடி ஃப்ளாஷ்கள் பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வெவ்வேறு தவறான தகவல்களைக் குறிக்கின்றன:

ஆர்டர் எண்	ஒளிரும் நேரங்களின் எண்ணிக்கை	சிவப்பு எல்.ஈ.டி ஒளிரும் அலைவடிவம்	சரிசெய்தல்
1	1		அதிகப்படியான, மாற்று குறுகிய சுற்று அல்லது மோசமான தொடர்பு தவறு
2	2		ஓவர்வோல்டேஜ் தவறு (மின்னழுத்தம்> DC50V)
3	3		அண்டர்வோல்டேஜ் தவறு (மின்னழுத்தம்
4	5		மோட்டார் திறந்த சுற்று (கட்டம் காணவில்லை)

▶ குறிப்பு: அலாரம் போது சிவப்பு எல்.ஈ.டி.

2. சமிக்ஞை இடைமுக சுற்று கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்

படம் 2 உள்ளீட்டு இடைமுக சுற்று

வேறுபட்ட சமிக்ஞை சுற்று HS57 டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை முடிவுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வேறுபட்ட சமிக்ஞை, ஒரு-இறுதி கொயின் மற்றும் கோயாங் இடைமுகங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிவேக ஒளிமின்னழுத்த கப்ளர் மற்றும் மோசமான சூழலின் நிகழ்வுகளில் வலுவான குறுக்கீடு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுடன். இடைமுக சுற்று ஒரு திட்ட வரைபடம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 

▶ குறிப்பு: HS57 என்பது 5V-24V உலகளாவிய இயக்கி, எனவே தொடர் எதிர்ப்பு தேவையில்லை;

3. சமிக்ஞை நேர வரைபடத்தைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்

சில மிஷன்ஸ் மற்றும் விலகல்களைத் தவிர்க்க, பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி p ls, dir மற்றும் ena சில தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்:

படம். 3 கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை நேர வரைபடம்

விளக்கமளிக்கும் குறிப்பு:

1） T1: ENA (சமிக்ஞையை செயல்படுத்துதல்) குறைந்தது 5ms முன்கூட்டியே DIR ஆக இருக்கும். ENA + மற்றும் ENA-SUSPENSION பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

2） T2: DIR குறைந்தது ஆரம்ப P LS 5S உடன் குறைகிறது அதன் நிலையை உயர் அல்லது குறைவாக தீர்மானிக்கிறது.

3 T T3: துடிப்பு அகலம் 2.5 களுக்கு குறைவாக இல்லை.

4） T4: குறைந்த அளவிலான அகலம் 2.5 களுக்கு குறைவாக இல்லை.

4. சிக்னல் பயன்முறை அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும்

துடிப்பு தூண்டுதல் விளிம்பு தேர்வு: துடிப்பு அப் எட்ஜ் அல்லது டிராப் எட்ஜ் தூண்டுதல் பிசி மென்பொருள் மூலம் அமைக்கப்படலாம்.

5. இணைப்பு தேவைகள்

1 the இயக்ககத்தின் குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை கவச கேபிளை ஏற்றுக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் கவச அடுக்கு தரை கம்பியுடன் குறுகியதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறப்புத் தேவைகளைத் தவிர, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை கேபிளின் கவச கம்பியின் ஒற்றை முனை தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது: கவசக் கம்பியின் மேல் இயந்திரத்தின் ஒரு முனை தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கவசக் கம்பியின் ஒரு முனை இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. அதே இயந்திரத்தில் அதே தரை மட்டுமே, உண்மையான கிரவுண்டிங் கம்பி இல்லையென்றால், கவச அடுக்கு இணைக்கப்படாதபோது தீவிரமாக தலையிடக்கூடும்.

2） துடிப்பு மற்றும் திசை சமிக்ஞை வரி மற்றும் மோட்டார் கோடு அருகருகே கட்டப்பட அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, குறைந்தது 10cm ஆல் பிரிக்கப்படுவது நல்லது, இல்லையெனில் மோட்டார் சத்தம் துடிப்பு திசை சமிக்ஞையில் எளிதில் தலையிடக்கூடும், இது தவறான மோட்டார் பொருத்துதல், கணினி உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் பிற தவறுகளை ஏற்படுத்தும்.

3 a ஒரு மின்சாரம் பல இயக்ககங்களுக்கானதாக இருந்தால், மின்சார விநியோகத்தில் ஒரு இணையான இணைப்பு முதலில் ஒரு சங்கிலிக்கு ஒன்றுக்கு அனுமதிக்கப்படாது.

4 Live நேரடி UNPLUG இயக்ககத்தின் வலுவான மின்சார முனையம் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மோட்டார் நிறுத்தப்படும் போது, சுருள் வழியாக ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் இருக்கும். லைவ் யூன்லக் முனையம் இயக்ககத்தை எரிக்க ஒரு பெரிய உடனடி தூண்டல் மின்சார இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

5 the கம்பி தலையை முனையத்திற்கு கொண்டு செல்வது தடைசெய்யப்படவில்லை, இல்லையெனில் பெரிய தொடர்பு எதிர்ப்பு காரணமாக முனையம் அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

6 the தற்செயலான குறுகிய சுற்று தடுக்க வயரிங் தலை முனையத்திற்கு வெளிப்படுத்தப்படாது.

டயலப் சுவிட்ச் செயல்பாட்டு அமைப்பு

HS57 டிரைவ் 10-பிட் டயல்-அப் சுவிட்சைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ALM, பெண்ட் வெளியீட்டு உள்ளமைவு அமைப்பு, அல்காரிதம் தேர்வு, அதிகபட்ச உச்ச தற்போதைய அமைப்பு மற்றும் திசை தேர்வு ஆகியவற்றிற்கு SW1-SW4 பயன்படுத்தப்படுகிறது; SW5-SW8 துணைப்பிரிவு அமைப்பிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது; மற்றும் SW9-SW10 பணி முறை தேர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெயில்கள் பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

SW1	SW2	SW3	SW4	SW5	SW6	SW7	SW8	SW9	SW10
செயல்பாட்டு அமைப்புகள்				உட்பிரிவு அமைப்புகள்				பணிநிலைய அமைப்புகள்

1. செயல்பாட்டு அமைப்புகள்

1） ALM, வெளியீட்டு உள்ளமைவு அமைப்புகளை வைக்கவும்

SW1 ALM மற்றும் PEND இன் வெளியீட்டு சமிக்ஞை எதிர்ப்பை அமைக்கிறது, பொதுவாக SW1 = OFF க்கு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக SW1 = ON க்கு மூடப்படும்.

2） அல்காரிதம் தேர்வு

SW2 என்பது டிரைவ்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையாகும், மேலும் SW2 = OFF க்கு அல்காரிதம் A, மற்றும் SW2 = ON க்கு அல்காரிதம் B.

3） அதிகபட்ச உச்ச தற்போதைய அமைப்பு

SW3 இயக்ககத்தின் அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது, SW3 = OFF க்கு ஒரு சிறிய தற்போதைய வெளியீடு மற்றும் SW3 = ON க்கு ஒரு பெரிய தற்போதைய வெளியீடு.

4） திசை தேர்வு

SW4 மோட்டரின் ஆரம்ப சுழற்சி திசையை அமைக்கிறது, SW4 = OFF போது நேர்மறை திசையில் சுழல்கிறது; மற்றும் SW4 = on இல் தலைகீழ் திசை.

2. துணைப்பிரிவு அமைப்பு

படி எண் / முறை	SW5	SW6	SW7	SW8	பிரிவு விளக்கம்
400	ஆன்	ஆன்	ஆன்	ஆன்	SW5, SW6, SW7, மற்றும் SW8 அனைத்தும் மாநிலங்களில் இருக்கும்போது, பயனர் 1 தீர்மானம் மூலம் பிசி மென்பொருள் மூலம் 200-40000 இன் எந்தவொரு உட்பிரிவு மதிப்பையும் அமைக்க முடியும்.
800	ஆஃப்	ஆன்	ஆன்	ஆன்
1600	ஆன்	ஆஃப்	ஆன்	ஆன்
3200	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆன்	ஆன்
6400	ஆன்	ஆன்	ஆஃப்	ஆன்
12800	ஆஃப்	ஆன்	ஆஃப்	ஆன்
25600	ஆன்	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆன்
51200	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆன்
1000	ஆன்	ஆன்	ஆன்	ஆஃப்
2000	ஆஃப்	ஆன்	ஆன்	ஆஃப்
4000	ஆன்	ஆஃப்	ஆன்	ஆஃப்
5000	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆன்	ஆஃப்
8000	ஆன்	ஆன்	ஆஃப்	ஆஃப்
10000	ஆஃப்	ஆன்	ஆஃப்	ஆஃப்
20000	ஆன்	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆஃப்
40000	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆஃப்	ஆஃப்

3. வேலை முறை அமைப்பு

SW9	SW10	பணி முறை தேர்வு	கருத்துக்கள்
ஆஃப்	ஆஃப்	துடிப்பு + திசை	SW9 மற்றும் SW10 இரண்டும் ஆஃப் நிலையில் இருக்கும்போது, பயனர் உங்கள் சொந்த வேலை பயன்முறையை பிசி மென்பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஆன்	ஆஃப்	துடிப்பு + திசை பெல்ட் மென்மையான செயலாக்கம்
ஆஃப்	ஆன்	இருமடங்கு
ஆன்	ஆன்	தன்னிச்சையான துடிப்பு

▶ குறிப்பு: நடைமுறைக்கு வருவதற்கு மோடினெட்ஸ் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும்.

மின்சாரம் வழங்கல் தேர்வு

மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் பொதுவாக குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு இடையில் வேலை செய்ய முடியும். HS57 டிரைவ் முன்னுரிமை அல்லாத டி.சி மின்சாரம் அல்லது மின்மாற்றி மின்னழுத்த குறைப்பு + பாலம் திருத்தம் + கொள்ளளவு வடிகட்டி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், சரிசெய்யப்பட்ட மின்னழுத்த சிற்றலை உச்சநிலை குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தை தாண்டக்கூடாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பயனர்கள் அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்திற்கு கீழே டிசி மின்னழுத்தத்தை இயக்கும் வரம்பை மீறுவதற்கு அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்திற்கு கீழே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மின்னழுத்த நிலையான சுவிட்ச் மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்டால், சுவிட்ச் மின்சார விநியோகத்தின் வெளியீட்டு தற்போதைய வரம்பு அதிகபட்சமாக அமைக்கப்பட வேண்டும்.

▶ கவனம் செலுத்துங்கள்:

1 the நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்சார விநியோகத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள் இணைப்பை மாற்றியமைக்காது;

2 the நிலையான அல்லாத வகை டி.சி மின்சாரம் பயன்படுத்துவது நல்லது;

3 the நிலையான அல்லாத மின்னழுத்த மின்சார விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, மின்சாரம் தற்போதைய வெளியீட்டு திறன் இயக்ககத்தின் தொகுப்பு மின்னோட்டத்தின் 60% ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;

4 the நிலையான அல்லாத மின்னழுத்த சுவிட்ச் மின்சாரம் பயன்படுத்தும் போது, மின்சார விநியோகத்தின் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் இயக்ககத்தின் இயக்க மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்;

5 costs செலவுகளைக் குறைக்க, இரண்டு அல்லது மூன்று இயக்கிகள் ஒரு மின்சார விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், ஆனால் போதுமான சக்தியை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

பாதுகாப்பு செயல்பாடு

1. குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு

மாற்று குறுகிய சுற்று மற்றும் இயக்ககத்திற்குள் ஒரு வழிதல் ஏற்பட்டால், டிரைவ் சிவப்பு விளக்கு ஒரு முறை ஒளிரும் மற்றும் 3 வினாடிகளில் மீண்டும் மீண்டும் ஒளிரும். இந்த புள்ளியில், தவறு அகற்றப்பட்டு மீண்டும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

2. ஓவர்வோல்டேஜ் காக்பார்

உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் DC50V ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, டிரைவ் சிவப்பு விளக்கு இரண்டு முறை ஒளிரும் மற்றும் 3-வினாடி சுழற்சியில் மீண்டும் மீண்டும் ஒளிரும். தவறு அகற்றப்பட்டு மீண்டும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

3. குறைவான பாதுகாப்பு

உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் DC20V க்கு கீழே இருக்கும்போது, இயக்கி சிவப்பு விளக்கு 3 முறை மற்றும் 3-வினாடி சுழற்சியில் மீண்டும் மீண்டும் ஒளிரும். தவறு அகற்றப்பட்டு மீண்டும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

4. கட்ட பாதுகாப்பு இல்லாதது

மின்னோட்டம் ஆரம்பத்தில் இருக்கும்போது, மோட்டார் கட்டமாக இருக்கும்போது, இயக்கி சிவப்பு விளக்கு 5 முறை ஒளிரும் மற்றும் 3 விநாடிகளின் சுழற்சியில் மீண்டும் மீண்டும் ஒளிரும். தவறு அகற்றப்பட்டு மீண்டும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

5. அதிகப்படியான அலாரம் சமிக்ஞை

ஒரு வேறுபட்ட அலாரம் நிகழும்போது, இயக்ககத்தின் சிவப்பு விளக்கு இருக்கும். தவறு அகற்றப்பட்டு மீண்டும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.